Den store kollektivdebatten 2026; trenger kollektivtrafikken en "røykelov"?

Kollektivaktørene arbeider hver dag for å gi et best mulig kollektivtilbud til så mange som mulig, og samtidig å få mest mulig mobilitet ut av hver krone. Det lønner seg: Én krone til kollektivtransport gir 4,5 kroner tilbake i samfunnsnytte. Men skal flere reise kollektivt og delt, må færre kjøre alene i egen bil. Holder det med et enda bedre kollektivtilbud – eller må vi også ta i bruk restriksjoner og upopulære grep? Vi vet hva som virker, og det er et fantastisk godt kollektivtilbud sammen med restriktive tiltak. Spørsmålet er derfor: Trenger samferdselen sin egen «røykelov» – der målet er færre biler med én person - og flere som reiser sammen?