Det norske bilpartiet anno 2026

Når bilpolitikken bytter motor: Hvilke bilpartier henger med? Gjennom lang tid har flere partier knivet om posisjonen som landets «bilparti». Særlig har Fremskrittspartiet (Frp) aktivt søkt bilistenes gunst og billigere drivstoff. Men hvem fyller rollen best som bilkjøpernes parti når bilen er elektrifisert? I 2025 var nesten alle nye personbiler elektriske. Når bilpolitikken bytter motor, klarer de tradisjonelle «bilpartiene» å henge med? Eller er det nye partier som kan påberope seg å ha den mest fremtidsrettede bilpolitikken? Og må man heie på mest mulig bilkjøring for å være bilistenes parti? Kan det rett og slett være at miljøpartiene som Venstre er blant bilpartiene i den norske partifloraen? Nå handler bilpolitikken i økende grad om å fase ut fossilbilene på en rettferdig og effektiv måte, til fordel for nyere, tryggere og mer utslippsvennlige biler. Enkeltpartier har prioritert kutt av avgifter på fossilt drivstoff, fremfor tiltak som stimulerer utskiftningstakten på norske bilveier. Hvem kan kalle seg det norske bilpartiet anno 2026? Velkommen til Edgars bakeri der vi skal forsøke å komme til bunns i saken. I diskusjonene kommer vi også inn på hva som bør være neste mål for elbilpolitikken, hvilke virkemidler som må til for å faktisk lykkes. Og har fossile biler fortsatt en plass på norske veier?