Mange veier, ett land. Hva må ny NTP svare på for Hardangervidda?

Arbeidet med Nasjonal transportplan med virkning fra 2029 er allerede i gang og blir trolig vedtatt i 2028. Det neste året legger fagetatene premissene gjennom utredninger som blir styrende for de politiske prioriteringene. Arven etter daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen var ideen om én felles vei mellom Øst og Vest. Tilnærmingen satte regioner og interesser opp mot hverandre, og reiste et grunnleggende spørsmål: Hvorfor skal landets veier kjempe mot hverandre om plassen i planen? Norge er et langstrakt land. Veiene våre tjener ulike formål og hver av dem er nødvendig på sine premisser. En framsynt samferdselspolitikk må romme flere fullverdige forbindelser, ikke kåre vinnere mellom dem. Kampen mellom veier er en kamp Norge ikke har råd til å føre. Hva må ny NTP faktisk levere for at landet skal henge sammen mellom Øst og Vest? Mer informasjon kommer.